作为实体经济的重要支撑行业，物流业的发展过程中的种种不规范现象已经成为今年“全国两会”代表关心的热门话题，总理在《政府工作报告》中也明确指出：完善物流配送网络，促进快递业健康发展。并从多种角度提供利好政策，推动物流业的发展。而另一方面，电商蓬勃兴起，跨境电商和农村电商作为新兴的电商形态发展如火如荼。物流作为实体经济支撑行业和晴雨表，其战略地位将会不断提高，而纵观国内诸多物流模式，以整合多方资源为模式的菜鸟网络将迎来新的红利发展期。
社会资源利用最大化 为实体经济松绑
作为实体经济的重要支撑行业和晴雨表，物流行业将直接影响实体经济的发展，尤其在当下严峻的经济状况之下。因此，最优的物流模式必须满足以下两大要求：1.提高物流效率;2.不能给实体经济增加额外负担。
因此，以往物流企业单打独斗，自身包揽一切的商业模式已经成为过去式：对社会资源过高的消耗，都将转嫁至实体经济上，最终增加企业成本。因此，以菜鸟网络为代表的平台物流模式将成为物流业的“主旋律”。
所谓的平台型物流模式，乃是通过大数据为手段，整合全社会的物流资源，实现资源在平台之上的二次分配，也即集全社会资源去开展物流业务。平台方手握丰富的物流大数据，可最大程度上规避社会资源的浪费，实现物流业的高效率低效率运行。
此前有媒体报导，我国物流占生产成本比例高达30%-40%，同比发达国家则在10%左右，平台型物流模式在为企业松绑作为空间可见一斑。
盘活各路资源 推进电商发展
电商作为新的商业形态已经在扩大内息以及经济的拉动方面的贡献已经越发被重视，发展跨境电商、农村电商也成为今年总理的《政府工作报告中》的重点。在此，物流显然将扮演新兴电商形态的先行军角色。
以农村电商为例，由于农村地域广袤且居民居住相对分散，物流业再按照传统城市的自建渠道方式实现扩张的方式已经难以适应农村电商的发展。而另一方面，以邮政为代表的物流企业在农村有极为丰富的网点，但由于缺乏行业宏观层面的数据分析使得重点资产难以盘活。
在铁哥看来，农村电商的物流难题一定是通过平台型电商通过整合各路资源，互为配合实现农村物流的快速发展。以菜鸟网络为例，其涵盖的四通一达和邮政，都在农村有着较为丰富的布局，而菜鸟所做的则是用大数据以及技术和制度的规范，将资源进行有效衔接和管理，加速推动农村物流业的发展。如在延安地区，菜鸟网络与华商报的报刊发行渠道黄马甲合作，来实现村村通快递的目标。
当然，我们也可以看到有企业仍然采取自建渠道来的模式复制在农村市场，但铁哥提醒诸位：1.效率难以保证，企业一家效率怎能与全社会资源相比肩;2.成本过高，农村电商居住实环境必然导致单件快递的配送成本远高于密集居住的城市，企业能否长期负担此成本尚有疑问。
大数据将成为行业主要壁垒
如前文所言，开放型物流模式有着诸多难以抗拒的优势，亦有一些企业摩拳擦掌跃跃欲试仅仅此领域，但铁哥却要给大家泼冷水：开放型物流的创业期已过，行业壁垒已经高不可及。
所谓的行业壁垒并非硬件上的投入，乃是大数据。菜鸟网络背靠最大电商平台阿里，手握国内最大的电商物流数据，对资源的合理配置已经有先天优势，而由于此，社会的物流资源也愿意加入菜鸟的网络生态中，以期共同成长。如是，菜鸟网络除掌握最大的物流数据之外，亦通过生态体系不断扩张其数据边界，成为物流行业的数据的拥有者。
有大数据在手，开放型物流所期望的低成本高效率的目标才有了实现的可能，对物流企业才具有真正的吸引力。而数据则是靠业务和技术的双重保障，一天天积累起来，数据已经将菜鸟网络和后来者之间构筑起一道天然屏障。而目前物流行业掀起的“融资热”虽然可在短时间内解一时之忧，但无法掌握核心的数据，就无法获得明天的市场。
在实体经济要破局，电商业要加速发展扩大内需的经济现状内，物流的战略地位已经愈加凸显。而作为平台开放型的物流模式，菜鸟网络未来的优势将会进一步展现，当然，自营物流模式今后也将成江河日下之势。
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